ທ່ານພົນເອກ ຟານວັນຢາງ ແລະທ່ານພົນໂທ Dong jun ຢ້ຽມຊົມສວນສາທາລະນະ Logistics Viettel ລ້າງເຊີນ

ຢູ່ທີ່ນີ້, ສອງລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຟັງການແນະນໍາກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວບົນພື້ນຖານເຕັກໂນໂລຢີທັນສະໄໝຂອງສວນສາທາລະນະ Logistics Viettel ລ້າງເຊີນ. ສວນສາທາລະນະ ໄດ້ກໍ່ສ້າງຢູ່ເຂດດ່ານສາກົນມິດຕະພາບ ລ້າງເຊີນ, ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຍຸດທະສາດພຽງແຕ່ລະຫວ່າງສອງພື້ນຖານເສດຖະກິດ ຫວຽດນາມ-ຈີນ ເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນປະຕູ logistics ສໍາຄັນຂອງເສັ້ນທາງການຄ້າຂ້າມອາຊີ.

ສອງລັດຖະມົນຕີ ຢ້ຽມຊົມສວນສາທາລະນະ Logistics Viettel ລ້າງເຊີນ. ພາບ: qdnd.vn

ຜູ້ແທນຮັບຟັງການແນະນໍາກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວບົນພື້ນຖານເຕັກໂນໂລຢີທັນສະໄໝຂອງສວນສາທາລະນະ Logistics Viettel ລ້າງເຊີນ. ພາບ: qdnd.vn

ຜູ້ແທນຢ້ຽມຊົມພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງສວນສາທາລະນະ Logistics Viettel ລ້າງເຊີນ. ພາບ: qdnd.vn

ສວນສາທາລະນະ Logistics Viettel ລ້າງເຊີນ ພວມປະຕິບັດການສ້າງຮູບການດ່ານຊາຍແດນອັດສະລິຍະຂອງຫວຽດນາມ ນໍາໜ້າກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີ, ການເຄື່ອນໄຫວ ແລະຄວາມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີປະສິດທິຜົນເທື່ອລະກ້າວ. ດ້ວຍທີ່ຕ້ັງຍຸດທະສາດ, ຕິດຈອດລະບົບຖະໜົນຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ແລະເສັ້ນທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນ, ສວນສາທາລະນະ ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນສູນ logistics ເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນລະບົບນິເວດຮອບດ້ານລວມມີການຜ່ານດ່ານ, ກວດພະຍາດ, ກວດສິນຄ້າ, ເປັນສາງ,... ແລະຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນອີກດ້ວຍ.

ສອງລັດຖະມົນຕີ ຢ້ຽມຊົມ ແລະຮັບຟັງການແນະນໍາກ່ຽວກັບລະບົບ logistics. ພາບ: qdnd.vn

ພາຍຫຼັງການເຄື່ອນໄຫວເປັນເວລາພຽງແຕ່ 2 ເດືອນ, ຮູບການນີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິຜົນຢ່າງຈະແຈ້ງ. ເວລາສິນຄ້າສົ່ງອອກຜ່ານດ່ານໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນເວລາ 30 ນາທີ, ຫຼຸດລົງເກືອບ 40% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລະດັບສະເລ່ຍກ່ອນນີ້. ສໍາລັບສິນຄ້ານໍາເຂົ້າເວລາແກ້ໄຂໄດ້ຫຼຸດລົງເຄິ່ງໜຶ່ງແຕ່ 2 ຮອດ 3 ຊົ່ວໂມງຍັງປະມານ 1 ຮອດ 1,5 ຊົ່ວໂມງ.

ສອງລັດຖະມົນຕີ ແລະບັນດາຜູ້ແທນຊົມລາຍການສະແດງສິລະປະຢູ່ທີ່ສວນສາທາລະນະ Logistics Viettel ລ້າງເຊີນ. ພາບ: qdnd.vn

ປະຕູເຂົ້າສວນສາທາລະນະ Logistics Viettel ລ້າງເຊີນ. ພາບ: qdnd.vn

ການຜັນຂະຫຍາຍດ່ານຊາຍແດນອັດສະລິຍະທີ່ດ່ານສາກົນມິດຕະພາບບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການລຸລ່ວງສິນຄ້າລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ-ຈີນ ເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ລະບົບ logistics ທັນສະໄໝ ອີກດ້ວຍຕາມການຕີລາຄາ, ເລື່ອງ ຈີນ ຮ່ວມເດີນທາງແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຂ່າວສານການຜ່ານດ່ານ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງລ່າງຊອັບແວເພື່ອຄົບຊຸດລະຫວ່າງສອງປະເທດຈະຊ່ວຍຜະລິດຕະຜົນສິນຄ້າ ແລະຄວາມປອດໄພການຄ້າລະຫວ່າງສອງປະເທດບັນລຸໄດ້ບາດກ້າວພົ້ນເດັ່ນຍ້ອນເມື່ອຊາຍແດນໄດ້ຫັນເປັນທັນສະໄໝ ແລະກາຍເປັນຂົວເຊື່ອມຕໍ່, ການຄ້າລະຫວ່າງສອງປະເທດບໍ່ພຽງແຕ່ເຕີບໂຕກ່ຽວກັບຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຈະໄປເລິກກວ່າກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ ແລະຍຸດທະສາດໂດຍອີງໃສ່ດ່ານອັດສະລິຍະ.

ໂດຍ: ໄຊນີດາ