ບໍ່ຫົວຊາຕໍ່ອາກາດຝົນຕົກ, ລົມພັດແຮງ, ເມກໝອກຫຼາຍ, ວຽກງານຫັດແອບໄດ້ດຳເນີນຖືກຕາມແຜນການ, ບັນດາເຮືອບິນຍ້າຍຫາບ່ອນກະກຽມບິນພາຍຫຼັງສຳເລັດວຽກງານກວດກາເຕັກນິກ. ຢູ່ນອກເຮືອບິນໝາຍເລກ 4, ນັກເຕັກນິກສອງຄົນຮັບຜິດຊອບວຽກງານຊັກທຸງພວມຮີບເຮັ່ງປະຕິບັດໜ້າທີ່. ເຮືອບິນແຕ່ລະລຳມີນັກເຕັກນິກ 2 ຄົນ ປະສານສົມທົບກັບພາລະກອນກົນຈັກທາງອາກາດ ເພື່ອດຳເນີນການຊັກທຸງຊາດ ຫຼືທຸງສັນຍານງານວາງສະແດງ. ທຸງມີຂະໜາດ 5,4m x 3,6m, ໄດ້ເປີດອອກບົນໜ້າເດີນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ພັບເຂົ້າຖືກຕາມເຕັກນິກ ເພື່ອຊັກທຸງຢູ່ທ້ອງເຮືອບິນ, ພ້ອມແລ້ວປ່ອຍເມື່ອເຮືອບິນບິນ.

ເວລາ 8 ໂມງ 25 ນາທີ, ຍົນເຣລິກອບເຕີ 7 ລຳ ອຸ່ນເຄື່ອງ ແລະບິນຂຶ້ນຕາມລຳດັບ, ເລີ່ມບິນຫັດແອບມຸ່ງເຖິງສະໜາມບິນຢາເລີມ, ບ່ອນຈະດຳເນີນພິທີໄຂງານວາງສະແດງ. ບັນດາຄັນທຸງໄດ້ເປີດອອກ, ສ້າງຮູບພາບສວຍງາມ ແລະສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃນທ້ອງຟ້າ.

leftcenterrightdel
ຍົນເຣລິກອບເຕີ ຊັກທຸງຊາດ ແລະທຸງສັນຍານທີ່ງານວາງສະແດງ. ພາບ: ໝີແຮ້ງ

ຕາມທ່ານພັນເອກ ຫງວຽນດັ໊ກກວາງ, ຫົວໜ້າຫ້ອງຄົ້ນຄວ້າເຮືອບິນ, ສະຖາບັນເຕັກນິກປ້ອງກັນອາກາດ-ທະຫານອາກາດ, ຊຸດອຸປະກອນຊັກທຸງໂດຍສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ, ປະດິດສ້າງນັບມື້ນັບໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຜ່ານການຈັດຕັ້ງເຫດການໃຫຍ່, ອຸປະກອນຊັກທຸງຕ້ອງຮັບປະກັນເມື່ອເຮືອບິນເລີ່ມບິນ, ຄັນທຸງຕ້ອງຂຶ້ນຊື່ ແລະເມື່ອບິນຄັນທຸງຕ້ອງເປີດໃຫ້ໝົດ. ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄັ້ງກ່ອນນັ້ນ, ຍ້ອນມີການດັດແປງດ້ານເຕັກນິກ, ທຸງໄດ້ເກັບກຳ ແລະປ່ອຍອອກຢ່າງລຽບງ່າຍ. ນອກຈາກບັນດາອຸປະກອນຊັກທຸງໄດ້ຮັບການອອກແບບ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ທຸງຂຶ້ນຊື່, ເມື່ອຊັກທຸງເຮືອບິນຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມໄວ 80-120km/ຊົ່ວໂມງ.

ຄືດັ່ງໄດ້ຮູ້ແລ້ວວ່າ, ເຮືອບິນ 7 ລຳ Mi8, Mi17, Mi171, Mi172 ໃນຮູບຖານບິນຊັກທຸງ ຊົມເຊີຍງານວາງສະແດງຄັ້ງນີ້ ລ້ວນແຕ່ເຄີຍເຂົ້າຮ່ວມລາຍການບິນໃນບັນດາເຫດການໃຫຍ່ຂອງປະເທດ ແລະກອງທັບ. ຜ່ານການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຄັ້ງຕ່າງໆ, ກົມກອງຖອດຖອນໄດ້ຫຼາຍບົດຮຽນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການຫັດແອບ, ຂຶ້ນແຜນການ, ຄັດເລືອກຈຸບິນ, ນັກບິນລ້ວນແຕ່ແມ່ນຜູ້ທີີ່ມີປະສົບການເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ບິນຊັກທຸງ.

ຕາມແຜນການຂອງພິທີໄຂງານວາງສະແດງ, ຍົນເຣລິກອບເຕີ 7 ລຳ ແລະເຮືອບິນຂັບໄລ່ SU-30MK2 ຈຳນວນ 7 ລຳ ຈະບິນສະແດງເທິງທ້ອງຟ້າ ເພື່ອຂ່ຳນັບຊົມເຊີຍເຫດການດ້ວຍຄວາມປະທັບໃຈ, ສວຍງາມ, ສະແດງລະດັບຄວາມຮູ້, ທັກສະຂອງກຳລັງທະຫານອາກາດຫວຽດນາມ. ຮູບຖານບິນ ດ້ວຍຍົນເຣລິກອບເຕີ 7 ລຳ ແບ່ງເປັນສອງຈຸບິນຕາມຮູບລູກສອນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັກສະບັນຊາ ແລະປະສານສົມທົບກັນຢ່າງສັບສົນ. ເງື່ອນໄຂອຸຕຸນິຍົມຢູ່ພາກເໜືອຜັນແປຢ່າງສັບສົນ, ໃນລະດູໜາວ, ລົມພັດແຮງ, ເມກໝອກປົກຄຸມພາໃຫ້ໄລຍະເບິ່ງຖືກຈຳກັດ, ກີດຂວາງວຽກງານບິນຫັດແອບ.

leftcenterrightdel
ເຮັດວຽກງານກະກຽມຊັກທຸງຊາດ. ພາບ: ໝີແຮ້ງ

ຫາກໍ່ສິ້ນສຸດໜ້າທີ່ບິນຫັດແອບໃນມື້, ທ່ານພັນເອກພິເສດ ໂດວຽດຮຶງ, ຮອງຫົວໜ້າການເມືອງກອງພົນ 371, ທັງແມ່ນນັກບິນຮັບຜິດຊອບຫົວໜ້າພາທາງຮູບແຖວຍົນເຣລິກອບເຕີ 7 ລຳ, ແບ່ງປັນວ່າ: “ໃນວິວັດແຫ່ງການຫັດແອບ, ຄວາມສາມາດຂອງບັນດານັກບິນເທົ່າທຽມກັນ, ແຕ່ວ່າມີບາງຄົນບໍ່ເຄີຍບິນໃນເງື່ອນໄຂອຸຕຸນິຍົມຢູ່ພາກເໜືອ, ສະນັ້ນພວກຂ້າພະເຈົ້າເອົາໃຈໃສ່ວຽກງານສິດສອນ, ຖອດຖອນບົດຮຽນ. ຈົນຮອດປະຈຸບັນ, ທັງສອງຈຸບິນລ້ວນແຕ່ຮັບປະກັນບິນຕາມຮູບຖານ, ຖືກຕາມຄວາມໄວ, ໄລຍະຫ່າງ, ຄວາມສູງຕາມການຄິດໄລ່ຂອງຫົວໜ້າຈຸ, ບິນຮອດເວທີຖືກຕາມເວລາ G ໃນການຫັດແອບຄັ້ງຕ່າງໆ.

ແບ່ງປັນຕື່ມ, ທ່ານພັນເອກ ຫງວຽນວັນຮວ່າງ, ຮອງຫົວໜ້າການເມືອງກອງພັນໃຫຍ່ 916, ຫົວໜ້າຈຸບິນ 4 ລຳໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ນອກຈາກຮູບຖານເຣລິກອບເຕີ ຍັງມີຈຸບິນຂັບໄລ່ SU-30MK2 ປະສານສົມທົບກັນສະແດງເທິງທ້ອງຟ້າຖືກຕາມ ແຜນການຂອງພິທີໄຂ, ສະນັ້ນຕ້ອງຮັບປະກັນເວລາໃຫ້ສອງກຳລັງບິນຜ່ານເວທີ, ຮັບປະກັນຄວາມສູງ, ປັດໄຈຄວາມງາມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມປອດໄພ. ບິນຊັກທຸງແຕກຕ່າງກັບການເຄື່ອນໄຫວຫັດແອບບັນດາລາຍການ ເພາະສະນັ້ນຕ້ອງປະສານສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ລະອຽດລະອໍໃນຈຸບິນ ກໍ່ຄືຮູບຖານໃຫຍ່. ຕາມທ່ານພັນເອກ ເຈືອງແທັງບິ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າກອງພັນໃຫຍ່, ຫົວໜ້າເສນາທິການກອງພັນໃຫຍ່ 917, ນີ້ແມ່ນກາລະໂອກາດເພື່ອໃຫ້ ບັນດານັກບິນຂອງກົມກອງມີເງື່ອນໄຂຊິນເຄີຍກັບດິນຟ້າອາກາດຂອງພາກເໜືອ, ຫັດແອບ, ຍົກສູງເຕັກນິກບິນ.

ໜ້າທີ່ຫັດແອບປະສົບກັບສິ່ງທ້າທາຍບໍ່ແມ່ນໜ້ອຍ ແລະຍັງສືບຕໍ່ຈົນຮອດມື້ເປີດງານວາງສະແດງ. ບັນດາກຳລັງເຂົ້າຮ່ວມເຊີດຊູຈິດໃຈຮັບຜິດຊອບ, ຕັດສິນໃຈປະຕິບັດສຳເລັດໜ້າທີ່ຢ່າງດີເດັ່ນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າຜົນສຳເລັດຂອງເຫດການສຳຄັນ, ເພີ່ມຄວາມເອກອ້າງທະນົງໃຈຕໍ່ກຳລັງແຮງຂອງກອງທັບປະຊາຊົນຫວຽດນາມ, ແນະນຳບັນດາຮູບພາບທີ່ສວຍງາມກ່ຽວກັບທະຫານອາກາດປະຊາຊົນຫວຽດນາມວິລະຊົນ.

ໂດຍ: ແສງເດືອນ